不過剛好最近家裡的舊的【KEF】C6LCR(中置揚聲器) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【KEF】C6LCR(中置揚聲器) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能禮物

 

 






     
  • 品號：4686368



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  • 瓣形波導管的鋁製高音單體
  • 二顆130mm低音單體
  • 鍍金接線端子與防磁設計



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商品訊息描述

 

 

 

 

購物前請先注意下列事項
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




     
  1. 因網購商品消費者無法看到實際商品，只能參考商品介紹與官網介紹，極有可能會有商品認知差異，建議要購買前可先至實體店家賣場觀看與諮詢是否為心中滿意之商品。



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  2. 消費者購買之商品，出貨前都經過詳細檢驗，收到商品後若發生新品不良的情況，請馬上通報。將有服務專員與你聯繫確認，若為新品不良將盡速更換。



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  4. 商品經拆封使用後，如非新品瑕疵卻要商品退貨，消費者有義務要將商品回復為全新狀態包裝，若商品回收後，發生損壞.刮傷.缺件.破損等情況，以致無法當新品販售給其他買家時，消費者將負擔商品整新之費用給出貨廠商，否則將影響消費者退換貨之權益。



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贈品注意事項
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




     
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  5. 贈品予7日鑑賞期後寄出,恕不指定個別配送地址.



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C6LCR 中置揚聲器


 

 

 

 

 

 
中央聲道在5.1環繞系統中，扮演極為重要的角色，不同凡響的C6LCR不單是環繞系統的靈魂核心，亦可當主聲道或後環繞運用。

搭載最新19mm (0.75in.)配備「瓣形」波導管的鋁製高音單體，結合兩側各一顆130mm (5.25in.) 低音單體，C6LCR 既可作為中置揚聲器播放精確而迷人的人聲，也是一款強勁的「LCR」( 左中右)多功能揚聲器，為任何5.1聲道系統增添音場深度與動態。與C 系列其他商品同樣配備鍍金接線端子，確保訊號傳輸的絕佳品質；防磁設計則提供揚聲器易於定位與任何電子器材附近。


 

鋁製球形高音單體配備「瓣形」波導管



配備「瓣形」波導管的鋁製球形高音單體採用與最新Q系列相同的19mm (0.75in.) 高音單體，可重現引人入勝的人聲。獨特的「瓣形」波導管可將其甜美而自然的清晰聲音平均擴散至整個房間，並可提供絕佳的音色。




 

鍍金喇叭端子

特賣

錄音訊號的完美傳輸是創造卓越清晰音質的重要保障。因此，C系列採用鍍金設計的接線端子。


 

C 系列 Hi-Fi 揚聲器



C 系列採用 KEF 的音頻技術和「know how」，並以更經濟實惠的價格問世。出色的造型與搭配的多樣性絕對物超所值。

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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
多媒體播放器
  • 轉換器
影音播放器
  • 轉換器
錄音筆
  • 轉換器
隨身聽
  • CD或卡帶式
HDMI類
  • 轉換器
AV類
  • 分配器
音源類
  • 轉接器
其他
  • 其他
無線影音傳輸
  • 無

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

箱體設計Two-way acoustic suspension
驅動單體19mm (0.75in.) aluminuim HF
2 x 130mm (5.25in.) LF
頻率範圍65Hz - 40kHz
分頻點2.5kHz
最大輸出111dB
擴大機需求10 - 150W
靈敏度90dB (2.83V/1m)
防磁Yes
?入阻抗8 Ohms
尺寸177 x 430 x 211 mm (7 x 16.9 x 8.7 in.)
重量6.2kg (13.7lbs)
單位Piece




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


開箱

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期


 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



4月30日18時40分台鐵562次開往花蓮的莒光號途經貢寮下行東正線時，因不明原因導致第1至3列車廂出軌，車上共計200名旅客全數平安，但出軌車輛造成石碴彈起打到附近居民，1人受傷送醫。

因出軌事故，雙溪=貢寮=福隆區間改為單向通車，影響約9,900名旅客，不過經台鐵徹夜搶修，今(1)日清晨5時12分已排除事故，路線封鎖解除，恢復東西線雙線行駛。





行政院日前公布「前瞻基礎建設計畫」，宜蘭縣僅核定「北宜鐵路提速工程規畫暨環境評析」1200萬元，宜蘭縣籍立委陳歐珀今（27）日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦表示，「如果環境評析通過，北宜直鐵要不要蓋？」賀陳旦回應，若通過後會持續編列預算執行。

陳歐珀指出，當初馬政府愛台十二項建設獨漏宜蘭，上禮拜行政院長林全公布的前瞻基礎建設計畫，宜蘭縣提報1300億建設經費，卻只核定1200萬元，建設都集中在城市，這樣城鄉基礎發展怎麼平?？

陳歐珀說，政府現在推動重大建設，好像都是環評決定一切，不重視地方的需求，像是花蓮人要求要有一條安全回家的路，結果因環評問題變成最不安全的蘇花改，「這不是很荒謬嗎？」如果北宜直鐵環境評析通過，那究竟要不要蓋，經費又要從何而來？

賀陳旦表示，鐵道建設是連續性的，相關區段也是造福宜花東民眾，不能只從帳面上來看；至於北宜直鐵部分，眼前正在進行整體評估，預計明年中旬前會告一個段落再進行環評，如果環境影響評估等通過會再編列經費，啟動相關建設。



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